但戰(zhàn)列艦和岸防炮上的液壓轉(zhuǎn)動(dòng)、俯仰機(jī)構(gòu)太笨-->>重了，無法用于列車炮。火車上肯定得液壓改電動(dòng)，電動(dòng)機(jī)的出力小，炮管俯仰的速度就會(huì)比艦炮慢數(shù)倍。
第57章別人不敢簽的字魯路修敢簽
同理，揚(yáng)彈機(jī)構(gòu)也得用電動(dòng)機(jī)的吊車，如果小口徑的話，還可以靠人力加多組省力滑輪提升，那樣更靈活，但裝彈速度也更慢——這些技術(shù)優(yōu)劣勢(shì)取舍，昨天聽說需求后，我們已經(jīng)讓工程師初步分析梳理過了?！?
古斯塔夫不想走冤枉路，所以一上來就把技術(shù)路線問題直接拋出來。
這樣只要軍方代表點(diǎn)頭、選了路線，后續(xù)按這個(gè)路線做出來的東西，性能上有短板，軍方也不能說什么。
這是你們自己選的方案嘛。
馮。博克沒經(jīng)歷過這種場(chǎng)合，也沒參與過武器需求立項(xiàng)的工作，一時(shí)有些茫然，就看向魯路修，希望魯路修來表態(tài)。
這一微表情落在古斯塔夫眼中，愈發(fā)確信魯路修才是真正懂行的。
很多時(shí)候，陸軍高層提出的一些需求，真正的指標(biāo)制定者，就是一些副處長(zhǎng)甚至科長(zhǎng)，上面的人是不懂具體技術(shù)路線的。
當(dāng)然這也怪項(xiàng)目實(shí)在太緊急了，平時(shí)按正規(guī)流程肯定得反復(fù)開會(huì)論證，哪輪得到魯路修直接拍板。
機(jī)會(huì)擺在面前，魯路修也當(dāng)仁不讓了：“古斯塔夫先生真是經(jīng)驗(yàn)豐富，不愧是行業(yè)翹楚。帝國(guó)需要的，正是純電動(dòng)俯仰和揚(yáng)彈的列車炮。
電動(dòng)布局還靈活一些，不用把所有東西塞一節(jié)車廂里。到時(shí)候發(fā)電機(jī)、電動(dòng)吊車一節(jié)車皮，大炮一節(jié)車皮，再加一節(jié)火車頭，三節(jié)供一門炮，展開的時(shí)候臨時(shí)用電纜連接就是了?！?
魯路修作為資深軍迷，前世又是電氣自動(dòng)化專業(yè)的，基本工程素養(yǎng)很扎實(shí)，也知道技術(shù)史的大趨勢(shì)。
電動(dòng)比液壓和機(jī)械傳動(dòng)最大的好處，就是分布靈活，沒有太多非得剛性連接的、一體化設(shè)計(jì)的部件。
未來有時(shí)間了，要大規(guī)模量產(chǎn)，可以再想辦法精益求精，磨合出一些整體效率更高的系統(tǒng)。但短時(shí)間內(nèi)追求簡(jiǎn)單粗暴出樣機(jī)，現(xiàn)在這樣就是最好的。
至于古斯塔夫提到的“人力加多組省力滑輪揚(yáng)彈”，則顯然是一種“偷工減料”，為了圖省事而不必要地犧牲性能。
魯路修直接把這點(diǎn)否了，也是敲打古斯塔夫，讓他知道自己是懂行的。
古斯塔夫見他這么懂行，果然不敢再留手，連忙道：
“既然如此，那就請(qǐng)?jiān)谶@些立項(xiàng)需求文件上簽字。軍方的需求明確了，我們才好動(dòng)手。另外，既然選純電動(dòng)俯仰和揚(yáng)彈方案，我們還需要西門子公司的配合?！?
今天如果換了別人來，未必敢這么干脆地簽字。
但魯路修卻不怕，他知道只要盡快把炮造出來，實(shí)戰(zhàn)立功了，就不會(huì)有人介意決策過程。
他很有擔(dān)當(dāng)?shù)爻槌鲣摴P，刷刷刷簽上名：
“西門子那邊，你們先出個(gè)申請(qǐng)，我去弄協(xié)調(diào)函。我跟西門子也熟——上個(gè)月剛受公爵委托，找西門子立了個(gè)項(xiàng)目，搞便攜式電臺(tái)。
那項(xiàng)目還挺成功，現(xiàn)在前線的突擊部隊(duì)，已經(jīng)可以精確呼叫后方炮火支援了，對(duì)伊普爾的勝利起到了不小的作用?！?
魯路修不著行跡地展現(xiàn)了一下自己之前的“軍工立項(xiàng)指導(dǎo)事跡”，讓古斯塔夫也愈發(fā)肅然起敬。
居然還是個(gè)戰(zhàn)績(jī)可查的！難怪上面那么信任他。
話說到這份上，古斯塔夫也不再有絲毫藏著掖著的，他從桌上抽過一份圖紙，往那兒一攤：
“其實(shí)，你們想要的純電俯仰和揚(yáng)彈方案，我們?cè)染妥鲞^類似的嘗試。10月中旬的時(shí)候，當(dāng)時(shí)安特衛(wèi)普戰(zhàn)役剛結(jié)束，總參就跟我們提過一次需求，原本是計(jì)劃將來攻下敦刻爾克和加萊后，能夠隔著海峽炮擊到多佛，以便威懾布列顛尼亞人的本土，讓他們恐懼、愿意和談。
當(dāng)時(shí)，我們手頭就有4門原本計(jì)劃給巴里亞號(hào)戰(zhàn)列艦用的380毫米45倍徑主炮，但是戰(zhàn)列艦的建造延期了，暫時(shí)沒用上，我們就臨時(shí)挪用來做測(cè)試。
在戰(zhàn)列艦上使用時(shí)，這門炮最大仰角只有20度，因?yàn)樵俅蟮脑?，炮塔?huì)過高、被彈面積過大，也影響雙層炮塔背負(fù)式布置。理論最大射程也被限制到了只剩27公里。
所以為了打到海峽對(duì)面，我們?cè)谝浦驳搅熊嚺谏蠒r(shí)，徹底放開了最大仰角限制，在火車上，這門炮可以抬到45至50度角，最大射程可以達(dá)到46公里，已經(jīng)可以從加萊港打到海峽對(duì)岸的多佛港了。
但代價(jià)是射速急劇降低——在戰(zhàn)列艦上，1分鐘可以開2炮，到了列車上，5分鐘才能開1炮，慢了整整十倍。主要瓶頸其實(shí)還不在揚(yáng)彈機(jī)，而是炮管俯仰機(jī)。
列車上主炮沒法在大傾角下裝填danyao，打完一炮必須重新放平，至少是基本放平。每次把炮管降下來再抬回原射角，就要3分半鐘，再微調(diào)校準(zhǔn)一下，就4~5分鐘了。
所以我們一開始才用了人力滑輪組的揚(yáng)彈機(jī)，因?yàn)閾P(yáng)彈環(huán)節(jié)靠電動(dòng)加速根本沒有意義，瓶頸卡在俯仰環(huán)節(jié)了?！?
.b