第58章很難讓人不崇拜

古斯塔夫詳細(xì)解釋了他們一開始為什么會選用省力滑輪組吊運炮彈，而非電動機(jī)——

這并不是偷工減料，實在是炮管升降太慢，導(dǎo)致其他并行的環(huán)節(jié)加快了也沒用。

其他活先干完了，也得眼巴巴地干等著，等炮管慢吞吞放平，才能操作后續(xù)環(huán)節(jié)。

但現(xiàn)在魯路修提出了新的場景，新的需求，這些問題就值得商榷了。

魯路修斟酌了一會兒后，點評道：“你們之前已經(jīng)有所準(zhǔn)備，那倒是不錯，省了很多前期工作。只不過現(xiàn)在情況和需求有變，我們要的不再是跨海峽炮擊對面的城市。而是靈活部署、近岸阻止敵方戰(zhàn)艦的炮擊。

所以，大仰角功能倒是可以省略了，俯仰機(jī)也可以極大簡化。我們?nèi)匀恢恍枰蛻?zhàn)列艦上一樣，最大仰角20度左右就行。射程指標(biāo)也可以極大放寬，從46公里縮回30公里以內(nèi)就行。

這種情況下，你們能不能造出‘可以不用把炮管放平回水平角度、直接在10度或者20度仰角下就裝彈’的裝填機(jī)？因為如果能省掉放平炮管、再重新?lián)P起炮管這個最費時的環(huán)節(jié)，射速就能極大提升了。而揚彈環(huán)節(jié)加入電動卷揚機(jī)的話，也能比人力滑輪組快得多?！?

魯路修一邊說，一邊還在草圖上用鉛筆寫寫畫畫，作些示意。

饒是古斯塔夫非常專精本業(yè)，也不由看得心馳神往。

且不論這位上尉的細(xì)節(jié)設(shè)計能力如何，至少他對技術(shù)方向的指導(dǎo)是非常精準(zhǔn)、遠(yuǎn)見的。

他能輕易看出問題的瓶頸癥結(jié)所在，然后盡量利用手頭現(xiàn)成的資源，圍繞著短板彌補(bǔ)。

這種技術(shù)項目統(tǒng)籌能力，就不是一般人能有的。

古斯塔夫稍稍評估了一下，又神色肅然地拿起電話請來專業(yè)的項目經(jīng)理、核心工程師，大家一起討論了一番，才得出一個結(jié)論：

“魯路修上尉，您的意見確實有可能做到，也能讓開火速度提升數(shù)倍！不過這么做也有一些難點需要解決，還有一些不可避免的代價?！?

魯路修：“先說代價吧，我想應(yīng)該都能接受?！?

被喊來的技術(shù)負(fù)責(zé)人便一條條列舉：“艦炮的身管壽命一般在200~300發(fā)，然后就會炮膛燒蝕精度下降。改為列車炮后，原本射速下降，炮管冷卻環(huán)境變好，可以精度射800炮?，F(xiàn)在重新提速了，壽命會再次縮短回300發(fā)……”

魯路修：“這些都無所謂，這都是成本問題，相比于戰(zhàn)果和勝利，錢的問題就不是問題！”

不就是加錢多買耗材么，軍方愿意掏的。

克虜伯的人又提了幾個點，要加些東西，比如“20度仰角裝彈”需要專門的坡度滑軌，還要可折疊以便開炮前挪走。

這些也都能解決，加錢就好了。

討論到最后，只剩下極個別卡點——主要是填彈的最后一步，炮彈都已經(jīng)在滑軌上放好了，本該由一群炮兵用人力舉著推彈桿，把炮彈平推進(jìn)炮膛。

但現(xiàn)在改成了坡度裝填，炮彈要斜向上20度推，足足800公斤重的炮彈，靠人力斜向上推就非常困難了，多個人合力都容易出現(xiàn)意外。而且因為是斜向上推，滑軌上都不敢上太滑的潤滑油，要確保一定的摩擦力。

這問題說難也不難，但之前沒遇到過，也就沒解決過。

而魯路修只是看了一眼，就想起前世在嗶站看到的密蘇里戰(zhàn)列艦主炮裝填視頻，到了二戰(zhàn)時，這些巨炮的裝填，連最后一步“推彈”，也都是靠電動機(jī)完成的。

“那你們就再加一臺電機(jī)唄，推進(jìn)炮膛的那一步，也弄一臺專業(yè)的電機(jī)。揚彈機(jī)把炮彈吊運到位的時候，直接放在推彈機(jī)的擋板上，推彈機(jī)再往里推?！?

魯路修只是把前世看到過的畫面用語描述出來，顯得很是輕描淡寫。

但僅僅是這么一句提醒，就讓克虜伯的工程師打開了思路。

確實，已經(jīng)專門用三節(jié)火車來服務(wù)一門大炮了，讓一旁的電機(jī)車多拖一些動力負(fù)載似乎也沒什么。

揚彈機(jī)，推彈機(jī)，兩部電機(jī)搞定。

“這個建議實在是太好了，我們會按照這個思路去做的。這樣的話，我們能保證把開炮頻率再提升至少一倍！原本45度仰角的大炮，5分鐘才能開一炮，降低到20度后，2~3分鐘就能開一炮。再加上固定仰角推彈，1分半以內(nèi)就能開一炮！”

克虜伯工程團(tuán)隊簡單評估后，認(rèn)為新的方案射速可以從戰(zhàn)列艦主炮的一成提高到四成，就是犧牲了不少射程，外加會增加一節(jié)車皮。