而類似的觀點在落后的俄國真心屬于實打?qū)嵉纳贁?shù)派。不管是蒸汽船還是鐵殼船在俄國都屬于異類。尤其是兩者結(jié)合在一起的時候，那就更是異類中的極端，應(yīng)該被打翻在地并踏上一萬只腳。

在這些保守派看來，蒸汽船造價高昂、可靠性一塌糊涂、乘坐舒適性也是相當(dāng)?shù)脑愀?，根本就沒有任何價值，就是一種昂貴的玩具。

而用鐵來造船殼那更是離經(jīng)叛道，是天底下最最荒謬的事情。遇水即沉的鋼鐵用來造船，這不是夢話是什么？

這些年拉扎列夫就是不斷地跟持有類似觀點的白癡周旋，不斷地試圖說服緬什科夫一類的老頑固接受新事物。但效果么，只能說差強人意。

因為原因很復(fù)雜。就拿上面那兩條來說吧，第二條那真心是一點物理常識都沒有，不值得一駁。但第一條其實有幾分道理。

蒸汽船的造價確實很貴，比傳統(tǒng)的風(fēng)帆船貴得多。尤其是對幾乎沒有能力生產(chǎn)蒸汽機的俄國來說，就更加貴了。這么說吧，一臺二三百馬力的蒸汽機就要數(shù)千英鎊，如果再算上鍋爐設(shè)備，引進(jìn)這么一套可能高達(dá)上萬英鎊。

那個年代的上萬英鎊可不是一筆小錢，一萬英鎊大約合十萬盧布。這還僅僅是買輪機以及明輪設(shè)備，還不包括船體、舾裝。亂七八糟加一塊，一艘船得三四萬英鎊。

這真心是很貴了，要知道當(dāng)年建造一艘二等75門炮的戰(zhàn)列艦也不過四萬英鎊?；ㄈ娜f英鎊建造一艘比戰(zhàn)列艦小得多、武備幾乎可以說不存在的船，對哪國海軍來說都是有點兒不能接受的。

更何況，早年間的蒸汽機和鍋爐問題百出，鍋爐爆炸、蒸汽機罷工都是常事，保養(yǎng)起來異常的麻煩和耗錢。而且這種新式船舶乘坐舒適性極差，老式簡陋的蒸汽機巨大的顫震讓你雙腿發(fā)麻，短小煙囪里噴出來的刺鼻的煙霧更是能嗆得你半死，再加上布滿甲板的燒完的煤渣和粉塵。

好吧，反正早期的蒸汽船真心不比黑煤窯里舒服。而且早期蒸汽船速度還很慢，就算有蒸汽機驅(qū)動速度也不超過十節(jié)，耗煤還十分感人。全船全用來裝煤也支持不了幾天的航行，大部分時候還得靠風(fēng)帆。

你想想，這么一來，帆船依然是主流，蒸汽機顯得可有可無，種種缺點集合在一起，誰會喜歡這種新玩具？就算真心是喜歡，也沒那么多錢去大量建造不是。

總之，推廣蒸汽船的拉扎列夫是萬分痛苦的，他看得到蒸汽船的前景，但苦于有限的知識水平?jīng)]辦法說服那些眾多的反對者。一度的，老頭都感到絕望了，覺得有生之年是看不到蒸汽船大發(fā)展的時代了。

但是李驍?shù)臋M空出世，卻給給他推開了一扇窗戶，讓他看到了希望！

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